Is croíphíosa trealaimh é an tiománaí carn leamh de Chineál 10 chun bunsraith a chóireáil ar dhroichid agus ar fhoirgnimh arda. Soláthraíonn an t-alt seo anailís theicniúil ó cheithre ghné: roghnú trealaimh, próiseas tógála, fabhtcheartú, agus leas iomlán a bhaint as éifeachtúlacht.
I. Anailís Paraiméadar Croí#obair tiomána carn#
1. Cumhacht agus Cumas Druileála: Tá ceann cumhachta 45-110kW ag samhlacha príomhshrutha, agus baineann cumraíochtaí dé-mhótair amach chasmhóimint 48kN·m. Is fearr samhlacha ard-chumhachta le haghaidh sraitheanna ithreach crua. Raon trastomhais druileála ó 400-1500mm, le doimhneacht ó 10-30m, a éilíonn meaitseáil leis an fad carn deartha. I gceantair ithreach bog, is féidir leis an doimhneacht druileála laethúil le haghaidh poill Φ800mm a bhaint amach 28m. Le haghaidh sraitheanna carraige crua, tá gá le rig druileála tionchair chomhcheangailte.
2. Gluaiseacht agus Cobhsaíocht: Tá uillinn dreapadóireachta 30 céim ag samhlacha rianaithe. Tugann samhlacha siúil hiodrálacha cruinneas ard suímh ach tá soghluaisteacht níos laige acu. Léiríonn tionscadail sna limistéir shléibhtiúla thiar theas go laghdaíonn an dearadh ceithre outriggers hiodrálacha brú na talún 42%, ag laghdú go suntasach creathadh tógála.
3. Cumraíocht an Chórais Láibe: Tá gá le caidéal láibe le ráta sreafa níos mó ná nó cothrom le 300m³/h le haghaidh tollpholl Φ800mm. Déanfaidh cumas neamhleor an chórais cúrsaíochta an t-am glantacháin tollpholl a shíneadh 1.8 uair, rud a dhéanfaidh difear díreach do chaighdeán an chairn.
II. Próiseas Tógála#obair tiomána carn#
1. Ullmhúchán Tógála: Ní mór constaicí a ghlanadh agus an suíomh a dhlúthú. Ba chóir go mbeadh an doimhneacht chásála i sraitheanna gaineamh níos mó ná nó cothrom le 2m, agus i sraitheanna cré is féidir é a laghdú go 1.5m. I dtionscadal Tianjin, ghiorraigh réamhchóireáil radair threáiteach an t-am socrúcháin trealaimh faoi 60%.
2. Rialú tollpholl: Domhantarraingt sonrach láibe Níos lú ná nó cothrom le 1.25, slaodacht 18-20S, cion gainimh Níos lú ná nó cothrom le 6%. Éilíonn sraitheanna gairbhéil ramhrú chun balla a chosaint. I dtionscadal Nanjing Metro, d'fheabhsaigh foirmle optamaithe cobhsaíocht bhalla tollpholl 58%. Déantar luas druileála a rialú i gcéimeanna; i dtionscadal Droichead Abhainn Wuhan Yangtze, rinneadh rialú ar dhiall ingearachachta laistigh de 0.3%.
3. Glanadh agus Grouting tollpholl: Cinntíonn dhá phróiseas glantacháin tiús dríodair Níos lú ná nó cothrom le 5cm, agus cuirtear an píopa treorach coincréite tosaigh faoi thalamh ag doimhneacht níos mó ná nó cothrom le 1m. Léiríonn sonraí ó thionscadal ard-ardú Guangzhou go bhféadfar briseadh cloigeann carn a laghdú 40% má chloítear go docht le caighdeáin ró-ghrúála.
III. Diagnóis Locha
1. Láimhseáil Collapse tollpholl: Is féidir aghaidh a thabhairt ar thitim tollpholl beag trí fheabhas a chur ar fheidhmíocht láibe; Teastaíonn aislíonadh le cré + moirtéal stroighne as titim mhór. D'úsáid tionscadal poll bunús Jinan aislíonadh coincréite C20, ag baint amach ráta pas 98% le haghaidh druileála tánaisteach.
2. Láimhseáil Stuite Druileála: Úsáidtear druileáil arís le meascán de spallaí agus cré. Bhain tionscadal Metro Chengdu úsáid as monatóireacht chasmhóiminte chun staideanna greamaithe druileála a thuar, rud a laghdaigh downtime faoi 72 uair an chloig.
3. Blocáil Píobáin Treorach: Is féidir le cumraíocht feiste creathadh éigeandála ráta ratha an bhac imréitigh a mhéadú go 92%, arna fhíorú ag tionscadal droichead farraige tras Shenzhen.
IV. Optimization Éifeachtúlachta
Fostaíonn oiriúnú geolaíochta próiseas comhcheangailte "druileáil rothlach + tionchar", ag méadú an ráta críochnaithe carn laethúil go 4.8 i dtionscadal limistéar sléibhteach Guiyang. Bhain tionscadal Beijing ráta athúsáide 83% amach trí chóireáil scagacháin brú láibe, agus ghiorraigh paraiméadar an tionscadail tráchtála Hangzhou rialú nasctha an t-am le haghaidh foirmiú carn in aghaidh an mhéadair ciúbach de choincréite go 38 nóiméad. Is féidir le nósanna imeachta oibríochta caighdeánaithe an éifeachtúlacht iomlán a fheabhsú breis is 40% # obair tiomána carn#
